毛澤東評價鄧小平的手跡

鄧小平故居陳列館。三落三起鑄成豐碑，造型寓意傳奇一生

“紅旗”運抵廣安。張啟富／攝

閱兵時乘過的“紅旗”

“紅旗”的車牌

■六天五夜千里護送鄧小平文物有何內(nèi)幕？
■運送重達3噸多重的紅旗檢閱車怎樣做到毫發(fā)無損？
■長途運送后54件文物為何變成55件？

小平百年誕辰前夕，記者赴偉人故里四川廣安，到目前國內(nèi)唯一一家以紀念鄧小平為專題的陳列館探秘，還獨家挖出一串幕后故事。

　　三批重要文物三種方式護送

鄧小平故居陳列館共收集了有關(guān)小平的文物170件，其中小平日常生活用品等原件123件。紀念館館長丁敏京介紹，文物分三批運來：第一批55件，是去年9月，廣安市市長王平帶隊，用八輛汽車從北京運回來的；第二批則是今年3月由專列運回，共78件；最后一批，卻是工作人員坐飛機貼身帶回的。

幾經(jīng)打探，記者找到了唯一兩次參與押運的工作人員鄒克儉。在廣安市行政服務(wù)中心任職副主任的他，因歷史專業(yè)畢業(yè)，被暫時抽調(diào)到鄧小平故居保護區(qū)陳列布展辦公室。

問起押送小平文物的經(jīng)歷，鄒克儉打開了話匣子。

　　打破常規(guī)操作事事創(chuàng)下神速

身為小平故鄉(xiāng)人，得以運送小平文物，鄒克儉用“此生難得，今生難忘”來形容。

他印象最深的，是在文物搜集和運送過程中，中央與北京有關(guān)部門的支持，不少手續(xù)都“超常規(guī)”地辦了下來———“對小平有感情啊！”

首先是車皮。一般得提前一個月申請，而廣安希望當天辦好調(diào)撥手續(xù)，第二天就運走，這幾乎是“不可能完成的任務(wù)”。最后，中央文獻研究室和鐵道部出面協(xié)調(diào)，終于拿到兩節(jié)車皮。

鄒克儉記得，在北京豐臺火車站，一位同志親自帶著，在兩三個小時內(nèi)辦妥了正常最快也得兩三天才能辦下的手續(xù)。有人說，為小平，我們創(chuàng)下了非戰(zhàn)爭時期的奇跡！

借調(diào)1981年華北軍事演習中小平乘坐的檢閱車也是“超常規(guī)”。這輛車產(chǎn)權(quán)屬中直機關(guān)，管理則歸中央警衛(wèi)局，加上是文物，最后有關(guān)部門同意廣安采取靈活措施，打了張借條，才將該車無限期“借”到了廣安。

為保護文物，鐵路部門還制定了幾大措施：禁止摘掛，即禁止將兩節(jié)車廂分開；禁止溜放，防止換車時車廂間接觸碰撞；限速連掛———這些注意事項全部用封條貼在車廂外。整個運送過程，全程監(jiān)控。
沒燈沒廁沒吃悶足六天五夜

今年3月20日下午，載著小平文物的兩節(jié)車廂開上了“回家”之旅。

專列押運，只能有三人跟車，除了鄒克儉，廣安市公安局派出兩名一身武功的干警。

出發(fā)前，聽說三天能運到，大家略作準備就匆匆忙忙上了車。

這是兩節(jié)運貨的悶罐車，車廂沒燈、沒廁所，陽光、空氣只能通過指縫大的間隙透進來。更糟糕的是，貨車不同客車，每次?？?，都離站臺很遠，又不知何時開車，想買點吃的、“方便”一下，都提心吊膽。用鄒克儉的話來說,“吃喝拉撒睡，全遇到難題”。

車開不久，一晃蕩，三瓶熱水倒了兩瓶，用到滄州，已是滴水不剩。3月的北方，乍暖還寒，三人卻得用冷水送方便面。晚上餓得睡不著是常事。

好不容易到了一個大站，跑步打了兩瓶熱水，買了十個熱饅頭、五盒牛肉，感覺無比幸福。可由于不知道車子還要跑幾天，大家都不敢放開肚皮吃，只得每餐啃上一小塊牛肉———鄒克儉說自己還好，而那兩位干警，可都是一米八的彪形大漢??！直到回四川，他們才吃了餐熱飯。

六天五夜，三人都沒怎么睡，一來押送文物、責任重大；二來，也實在睡不著。車聲吵，車廂地面是鋼板，無遮無擋，一加速或是一剎車，慣性作用下，三個人就“哧溜”滑到另一邊去了，爬起身第一件事就是去檢查固定在車里的文物箱。
另一個情況也出人意料：第一晚，他們每人墊一床棉胎、蓋一床；第二天，居然發(fā)現(xiàn)墊著的棉胎不知何故都濕了！最后，只得三床棉胎疊在一起，大家擠著睡，情況才有所好轉(zhuǎn)?！胺奖恪眴栴}更是難為外人道。

說起這些狼狽情形，鄒克儉一直在笑：很多人說我們辛苦了，我們卻覺得自己三生有幸！3月25日下午，文物順利抵達廣安。

運送紅旗車輛一路巧事趣事

紅旗特種檢閱車是這批文物的“重頭戲”。

押運前，鄒克儉被派往中南?？戳藘纱诬?。第一次是去了解車況，第二次則請了一位場景復(fù)制專家一起，便于陳列布景。那次，才知道車子啟動不了，量尺寸，尚可推出倉庫，但怎么才能把車從中南海開到火車站送上火車？車子生產(chǎn)了20多年，零部件也已停產(chǎn)，怎么維修？讓人犯難。

中央警衛(wèi)局找來“高手”修車，幾經(jīng)努力，車子終于可以發(fā)動了。“甲A”牌車開路，廣安車“斷后”，這輛長5.99米、寬1.99米、重達3噸的檢閱車經(jīng)過20多年后，又開上了北京的街頭。為防車子半路“鬧情緒”，維修師傅還“貼身”跟隨。

不想，開到半路，車子真的死火，癱在高架路上了！一查，是電圈壞了，必須更換。為找到這種特制電圈，鄒克儉和廣安司機段平開著車到處問人，找了大半個小時，沒著落！

抱著試試看的心理，他們找到路邊一家汽車修理店?？纯吹曛?，段平覺得眼熟，店主也在打量他，互相一問，嗬！居然是段平20年前在甘肅的戰(zhàn)友，兩人退伍轉(zhuǎn)業(yè)后再沒見過面，偌大的北京城，人海茫茫，竟然在節(jié)骨眼上邂逅，讓人不能不感慨：如此巧合，有如神助。

更令人驚喜的是，店里居然找到了合用的電圈。一聽是運小平文物，老戰(zhàn)友說什么也不肯收錢。

一輪搶修，紅旗車重新啟動，順利駛進豐臺站。

保險起見，車子沒有直接放入車廂，而是先裝集裝箱。車輪被鋼絲固定，輪胎下塞了木塞，周圍全部填上沙袋，這才封箱。

車子運到廣安后，又出現(xiàn)小插曲———

原來，在重慶卸車時，是用工具將它吊上一部平板大卡車的，可回到廣安，卻不知怎么將車子弄下來。好不容易在“電大”找到一個一米多高的平臺，正好可以和卡車平板“對接”，但要損壞兩棵樹。于是和“電大”商量，先挖樹，把車子推下來后，再把樹種回去，電大馬上同意了。

車子運進陳列館時，又出意外：車太大，進不了門。有關(guān)方面只得將車門拆下，開進場館，再把門裝上……

第一批文物本來在北京統(tǒng)計是54件，回來進行文物登記時，鄒克儉在小平的軍裝里隨手一摸，居然掏出一方雪白的手帕來———54件文物成了55件。還有小平打橋牌贏得的獎杯，兩側(cè)有耳，每個耳還分別吊著玉墜，千里迢迢中，哪怕有一個人有一點私心雜念，都會出事?！袄习傩諏π∑接懈星榘?，北京到廣安，一路走，才掂出這份感情，比山重，比海深。”鄒克儉說起這段非常經(jīng)歷時就念叨。 （　文/記者 曾璇　林潔　圖/記者　陳國）


（責任編輯:張愛平）