在海南島東海岸、文昌東郊、鋪前、清瀾、瓊海潭門一帶，流傳著這樣一句諺語(yǔ)：“有了《更路簿》，出海賽神仙?！?br/>
　　漁民蘇承芬的《更路簿》，補(bǔ)足了漁民到中沙群島特別是黃巖島的更路，證明黃巖島是海南漁民傳統(tǒng)的捕撈地區(qū)；郭振乾的《西、南沙群島漁業(yè)更路 圖》，說(shuō)明漁民在南海的捕撈已經(jīng)形成了點(diǎn)、線、面相結(jié)合的南海交通體系。他們認(rèn)為《更路簿》起源于明初鄭和下西洋前后，大約在公元15世紀(jì)初。目前，《更 路簿》已成為收藏家的新目標(biāo)，報(bào)價(jià)動(dòng)輒上百萬(wàn)元人民幣。

　　自編自用的航?！懊乇尽?br/>
　　《更路簿》是自古以來(lái)海南漁民自編自用的航?！懊乇尽?，是每位船長(zhǎng)必備的航海圖。《更路簿》中記述著島礁的地貌和海況，不但對(duì)島礁的形態(tài)作 圈、筐、門、孔、峙、線、塘等區(qū)分，還對(duì)海浪、潮汐、風(fēng)向、風(fēng)暴等氣象氣候和水文情況作述說(shuō)，并記錄有觀察海上風(fēng)云和出行漁船的知識(shí)。

　　《更路簿》中記載的諺語(yǔ)也很多，如：“六月出紅云，勸君莫行船?！薄盁o(wú)風(fēng)來(lái)長(zhǎng)浪，不久狂風(fēng)降。靜海浪頭起，漁船快回港?！薄俺鲩T看天色，出海看潮汐。”“海潮哈哈笑，臺(tái)風(fēng)呱呱叫?！钡鹊取?br/>
　　《更路簿》還對(duì)南海海域的海況作了描述。如12個(gè)月中的水情記載：“正月流水，初一卯時(shí)流東，未時(shí)退，初二、初三卯時(shí)尾流東，申時(shí)退……” “自大潭門出用乾巽十五更改”。意思是說(shuō)：從瓊海潭門港去西沙，由乾（西北）向巽（東南），航行150海里就到了?！陡凡尽分兴v的流水即是潮汐。

　　每一本《更路簿》，都伴隨著一位曾經(jīng)滄海的老船長(zhǎng)。而每一位老船長(zhǎng)，又都有一段令人難以想象的傳奇人生。

　　在海南省文昌鋪前鎮(zhèn)鋪港村委會(huì)后港村，《南海航道更路經(jīng)》非遺傳承人齊見(jiàn)德說(shuō)，沒(méi)有現(xiàn)代化的導(dǎo)航設(shè)備，從事航海和捕撈，靠的就是前輩傳授下來(lái)的《更路簿》和自己多年行船積累的經(jīng)驗(yàn)。

　　《更路簿》在航行和捕撈作業(yè)中既是行船的方向，也是路線。起點(diǎn)、終點(diǎn)、針位和更數(shù)是《更路簿》的4個(gè)要素。

　　他說(shuō)：“每一日夜分為12更，以焚香柱數(shù)為度，以木片投海中，人從船只而行，驗(yàn)風(fēng)之急緩，定更數(shù)的多少，可以知道船航行到某地?！薄陡凡尽?憑借羅盤(pán)定方位，先以“子卯午酉”定東南西北（子午線分南北，卯酉線分東西），再以八卦中的“乾坤艮巽”定西北、西南、東北、東南?？墒窃诤叫兄?，更路不 是一成不變的。齊見(jiàn)德說(shuō)，“行船時(shí)，船長(zhǎng)必須緊盯羅盤(pán)，靈活運(yùn)用《更路簿》中的信息，結(jié)合木帆船的特點(diǎn)、海流、潮汐、風(fēng)向、風(fēng)速，及途中的島礁障礙等各種 因素，把握航向?！?br/>
　　勇氣和智慧寫(xiě)成“大書(shū)”

　　千里長(zhǎng)沙，萬(wàn)里石塘，南海這片蔚藍(lán)的國(guó)土，是海南漁民世代耕耘的幸福家園。

　　齊見(jiàn)德表示，航海的人要膽大心細(xì)，在大風(fēng)大浪中航行，沒(méi)有膽量是不行的，但僅憑膽量也不夠。俗話說(shuō)，小心能駛?cè)f年船。恰恰道出了航海人應(yīng)具有的心態(tài)。天有不測(cè)風(fēng)云，海洋地理環(huán)境多變，航海人要掌握氣象、地理、水文等知識(shí)，并善于觀察環(huán)境變化靈活應(yīng)對(duì)。

　　《更路簿》不光是航海路徑圖，它更像一本歷史教科書(shū)，記載著海南漁民的聰明才智。齊見(jiàn)德說(shuō)，在航行中遇到大霧、大風(fēng)而導(dǎo)致船的位置難以確定 時(shí)，為了確保航線正確，漁民就利用“試水”的方法，以確定船只所在位置?！霸囁抢脦捉镏氐乃冗M(jìn)行的。水砣由繩子和鉛制作而成，形狀像鵝蛋，上端須橫 穿一個(gè)洞，用來(lái)固定繩子，下端要凹出一個(gè)洞。試水時(shí)先將水砣拋入海中，然后拉上來(lái)確定水的深度。還可以讓水砣鉆到泥沙中，通過(guò)觀察帶上來(lái)的土質(zhì)，判斷航行 在什么地方。若是水砣上粘有純沙土，則說(shuō)明船是在淺灘中航行，就要預(yù)防擱淺的危險(xiǎn)。”

　　《更路簿》不僅是海南漁民的出?！懊丶保枪糯虾：Ｉ稀敖z綢之路”的導(dǎo)航儀。“走水行船三分命”，海南漁民不畏艱險(xiǎn)，世代耕海牧漁，在與大風(fēng)大浪搏斗中，用血汗乃至生命凝固成了這一南海航海秘笈。

　　現(xiàn)代航海技術(shù)不斷發(fā)展，《更路簿》這一古老航海經(jīng)與我們漸行漸遠(yuǎn)，加上老漁民們相繼離世，《更路簿》也越來(lái)越難尋了。

　　《更路簿》不是某一個(gè)人所作，也并非一朝一夕所成，而是海南漁民長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和集體智慧的結(jié)晶，是海南漁民用勇氣和智慧寫(xiě) 成的“大書(shū)”。這一非物質(zhì)文化遺產(chǎn)具有獨(dú)特的地域特征。海南是中國(guó)管轄海域面積最大的省份，在歷史上也是出航遠(yuǎn)洋的交通要沖，尋找、挖掘《更路簿》的意義 十分重大。

　　自古以來(lái)，海南漁民在南海諸島活動(dòng)中，探索出南海的安全航線，產(chǎn)生了《更路簿》。海南漁民的《更路簿》，用鐵的事實(shí)證明，南海諸島自古以來(lái)就是中國(guó)的領(lǐng)土。海南漁民在遼闊的南海與大自然做斗爭(zhēng)，為我國(guó)西、南、中沙的開(kāi)發(fā)，做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。