備受關(guān)注的“南澳一號(hào)”古沉船，在歷時(shí)一個(gè)多月的外圍打撈后，終于轉(zhuǎn)向沉船區(qū)域內(nèi)沉船船體及船載文物的發(fā)掘。10日下午，考古隊(duì)開(kāi)始正式打撈船載文物，并通過(guò)央視進(jìn)行直播。在第一天的打撈過(guò)程中，共有8箱文物出水，眾多珍貴青花瓷器首次公之于眾。在此之前的外圍打撈中，“南澳一號(hào)”采集出水的完整或可復(fù)原文物累計(jì)已達(dá)1000余件，但仍有諸多謎團(tuán)未解：船上到底有多少文物？這條船是明代的一條走私船嗎？或它的目的地在哪里？文物全部打撈以后，“ 南澳一號(hào)”船身將會(huì)如何處理？本報(bào)記者昨日就這些問(wèn)題連線(xiàn)了廣東省文物局副局長(zhǎng)、“南澳一號(hào)”水下考古的負(fù)責(zé)人之一魏峻。


　　“南澳一號(hào)”正式打撈船載文物的第一天，就有8大箱的文物出水，而之前有媒體稱(chēng)“南澳一號(hào)”有超過(guò)1萬(wàn)件文物，將船體內(nèi)文物整個(gè)清空，將需要90天的時(shí)間。

　　昨天魏峻說(shuō)，“南澳一號(hào)”上有沒(méi)有超過(guò)1萬(wàn)件文物，需要隨著水下考古工作的進(jìn)行逐漸判斷，至少要等到船體大致現(xiàn)出真身后才好預(yù)測(cè)。就目前能觀測(cè)到的情況是，“南澳一號(hào)”的載貨量是非常大的。

　　之前，有人因“南澳一號(hào)”夾帶明朝禁運(yùn)的銅料等物品，船上還有疑似鐵炮等認(rèn)定這是一條走私船。對(duì)此，魏峻并不認(rèn)同，他認(rèn)為，從目前的打撈文物與船體探明程度看，并不能下這個(gè)結(jié)論。

　　在“南澳一號(hào)”此前首批出水的千余件文物中，6塊銅板和一些銅錢(qián)引起注意，因?yàn)殂~材在當(dāng)時(shí)海外貿(mào)易中是違禁品。據(jù)介紹，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)銅料價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外，因此海上貿(mào)易者通過(guò)利差，可以賺取更高的利潤(rùn)。

　　魏峻認(rèn)為，目前船上只是發(fā)現(xiàn)一些銅料，但這并不是“南澳一號(hào)”是“走私船”的關(guān)鍵證據(jù)。故宮博物院常務(wù)副院長(zhǎng)李季也同意此觀點(diǎn)，他說(shuō)，晚明時(shí)期關(guān)于海上貿(mào)易的一些制度，很長(zhǎng)時(shí)間如同“一紙空文”。所以在從事貿(mào)易的船只上發(fā)現(xiàn)一些銅這類(lèi)的違禁品，是很正常的，另外這些銅也有可能是出于貨船配重的需要，最終要看這些金屬器有多大的量才能下判斷。

　　那么這是一條去向何方的船呢？

　　魏峻表示，從目前情況判斷，“南澳 一號(hào)”是一艘主要裝載瓷器的貿(mào)易船，年代大概在明代晚期。而這艘船的目的地是哪里，需要做進(jìn)一步的研究探明。

　　而在央視直播中，故宮博物院瓷器專(zhuān)家陳華莎對(duì)這個(gè)問(wèn)題作出了自己的解釋。陳華莎認(rèn)為， “南澳一號(hào)”裝載的主要是福建平和窯的貨物，因此可以判斷這條船肯定不是去歐洲的，“運(yùn)往歐洲的瓷器主要以景德鎮(zhèn)為主，而且是按照他們自己的造型、自己的設(shè)計(jì)來(lái)做的，比較精細(xì)，因?yàn)檫\(yùn)往歐洲的瓷器主要是給皇宮貴族用的?！?br/>
　　據(jù)考古人員勘測(cè)，初步判斷“南澳一號(hào)”長(zhǎng)度不小于25.5米，寬度不小于7米，古船處于正沉狀態(tài)，方向接近正南北向，古船的上層結(jié)構(gòu)已不存在，但隔艙和船舷保存狀況較好，船上貨物散布范圍長(zhǎng)約28米，寬約10米。由于船體表面覆蓋有泥沙和大塊凝結(jié)物，船體和文物受腐蝕和人為因素破壞較小。

　　這樣一條結(jié)構(gòu)完整的古船，在文物打撈完畢后，將會(huì)如何處理呢？魏峻表示，“南澳一號(hào)”本身的考古研究?jī)r(jià)值并不比船載文物差，等船載文物全部打撈完畢，他們就將進(jìn)行對(duì)“南澳一號(hào)”船體本身的打撈，時(shí)間暫定在今年的下半年。

　　魏峻介紹，目前對(duì)“南澳一號(hào)”的船體打撈有三種備用方案：一是用沉箱整體罩住打撈；二是將船體分拆打撈；三是將船體用特種膠水粘牢后托出水面。具體采取哪種方案，將據(jù)具體情況而定。